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La voce della Politica

Rosa Pdl : Sata troppo ricorrente la cigo

8/10/2011

La notizia della cassa integrazione guadagni ordinaria presso lo stabilimento S.A.T.A di San Nicola di Melfi ritorna puntualmente a cadenze quasi prestabilite. Questa volta l’azienda torinese ha reso noto ai delegati di fabbrica l’utilizzo della Cigo anche il 31 ottobre e ben sei giorni di Novembre. Le motivazioni ormai rientrano nel cliché savoiardo della necessità di adeguare il livello di produzione alla capacità di vendita che sembra sia calata del 3% nel settembre 2011 rispetto ad un anno prima. Che lo stabilimento di Melfi sia uno dei più importanti della strategia del management del Lingotto non è in discussione, ma è evidente che il perpetuo ricorso alla GICO sta diventando un problema sociale per i 5584 addetti SATA che oltre a vedersi decurtati lo stipendio, vivono anche situazioni di disagio e preoccupazione per il futuro lavorativo. Lo stesso discorso per tutti i lavoratori dell’indotto creatosi attorno alla SATA. Non è mia intenzione e né mio mestiere fare l’analista di politiche industriali o dei mercati dell’automobile mondiale, ma ho l’impressione che questa situazione si protrarrà ancora e probabilmente con maggior frequenza nei prossimi anni; il che non può essere sottovalutato dalle istituzioni nazionali e regionali. Lungi dal voler dare lezioni economia industriale, ma di certo l’azienda SATA è dinamica e competitiva, è all’avanguardia tra gli stabilimenti della casa torinese e non merita dopo miliardi di lire e fiumi di euro arrivati dai finanziamenti pubblici il sottostare ad ogni minima oscillazione o volatilità di mercato. Le istituzioni e le associazioni di categoria questa volta devono parlare all’unisono e trovare una strategia comune con la Fiat tale da non ostacolare l’azienda e le sue di fficoltà di mercato ma neanche poter subire a spese dei Lucani le difficoltà della crisi globale e sui dipendenti il continuo ricorso agli ammortizzatori sociali determinato dal cattivo andamento del mercato solo ed esclusivamente per la scelta di svilire uno stabilimento integrato ad un’attività di mono-prodotto. Urge ora un confronto serio e serrato con la FIAT di Marchionne per un rilancio delle attività lucane con la strutturazione di nuove linee produttive, la diversificazione dei marchi e il rafforzamento della base occupazionale. Un tema ed una strategia nel solo interesse della Basilicata che mi auguro troverà unite Istituzioni, partiti politici e sindacati, lasciando le dialettiche e le diverse sensibilità in contesti democratici differenti, poiché reputo ora sia d’obbligo un’unita politica lucana ed un’unità di intenti sindacale per migliorare un patrimonio comune quale la SATA di Melfi e sia nell’interesse di tutti gli attori pubblici salvaguardare il lavoro e la giusta retribuzione ai lavoratori FIAT e dell’indotto. Per quanto riguarda poi il Lingotto, da queste terre di Basilicata hanno avuto tanto in 150 anni di Unità anche in termini di risorse economiche prima e umane dopo quale manodopera in Piemonte; se la FIAT è diventata grande lo deve anche ai sacrifici umani e sociali che centinaia di migliaia di lucani e tante generazioni hanno dato alla Famiglia Agnelli. Non lo dimentichino, compreso qualche italo-canadese.

Gianni Rosa




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